Difensuri ta 'mudelli prezzjużi u msaħħa bil-batteriji jinkoraġġixxu lill-ġenituri jieħdu kwalunkwe opportunità biex joħorġu lit-tfal tagħhom barra. Id-detraturi jgħidu li t-tfal huma wisq irresponsabbli biex jimmaniġġjaw ir-riskju. Hawnhekk, niddiskutu ż-żewġ naħat.
LE, HIJA IDEA TAJBA. KWALUNKWE OPPORTUNITÀ BIEX JITĦALLU IT-TFAL EŻERĊIZZJU IS WAQT
Iċ-ċikliżmu fit-toroq ċatti ta’ Kirkland, Wash., huwa logħob tat-tfal għat-tfal ta’ Ilya Bukshteyn, it-tnejn taħt l-10. Imma jasal is-sajf, meta l-familja tmur 80 mil lejn il-lvant lejn id-dar tal-vaganza tagħhom fil-muntanji f’Cle Elum, Wash., il-karozzini huma battalja għat-telgħa. . "Id-dar għandha ton ta 'traċċi sbieħ tar-roti u veduti sabiħ ħafna fil-qrib, iżda hija wkoll ħafna aktar ta' sfida għat-tfal bit-terren bl-għoljiet tagħha," qal is-Sur Bukshteyn, 49, maniġer ġenerali ta 'Microsoft. Biex jikkumpensa, dan l-aħħar huwa xtara par ta 'roti elettroniċi Woom UP tat-tfal biex jaħżnu fil-garaxx. "Ir-roti jagħtuhom assistenza żejda mingħajr ma jneħħu mill-eżerċizzju," qal. "Issa, iridu jmorru fuq karozzini kuljum, u għal 10 jew 20 mil, saħansitra itwal."
Iddisinjati għal rikkieba iżgħar, dawn l-e-bikes ġodda prezzjużi għandhom karatteristiċi li jiddistingwuhom mill-kontropartijiet adulti: frejms iżgħar ta 'daqs għal korpi iqsar u muturi li jillimitaw il-veloċitajiet għal inqas minn 20 mph meta mqabbla mat-28 mph e-bikes adulti li jistgħu jilħqu. M'għandhomx ukoll għażla tat-throttle biss—li jfisser li t-tfal iridu jimpedaljaw biex jidħlu l-batterija.
Hekk kif il-popolarità tal-e-bikes tkompli tiżdied, anke t-tradizzjonalisti jaraw valur f'verżjonijiet ta' daqs tyke. "Il-ħanut tiegħi huwa kollu dwar l-isports li jaħdmu bil-bniedem, iżda l-e-bikes huma l-futur," qal Mike Schwartz, li jippossjedi l-BackCountry, ħanut tal-isports fil-beraħ fi Truckee, California. Is-Sur Schwartz biegħ koppja ta 'e-bikes tat-tfal. reċentement lil ġenituri ħerqana fil-familji tal-muntanji, u qed jistenna stokk ġdid. "Għal ġenituri li jridu jmorru fuq karozzini itwal fuq ir-roti tal-muntanji tagħhom, jagħmel sens li t-tifel tagħhom jiġi flimkien," qal.
Bir-roti elettroniċi tat-tfal, bħal dawk għall-adulti, tista 'tagħżel li titfi kompletament l-assistenza tal-pedala li taħdem bil-batterija, u tħallik b'rota tradizzjonali. Meta l-batterija tkun qed taħdem, it-tfal li jimpedali jibbenefikaw minn għajnuna utli—bħall-ġenituri tal-ispinta jagħtu d-dahar ta 'sedil meta jgħallmu lill-frieħ biex jirkbu—li jagħmel l-inklinazzjonijiet aktar faċli biex jimmaniġġjaw. Dak il-pjaċir sempliċi jista 'jżommhom isuqu anke wara li jkunu liċenzjati biex isuqu crossover jew SUV. "Storikament, tara inqas użu tar-roti hekk kif l-adoloxxenti jaslu għall-età tas-sewqan," qal Adam Williams, sid ta' Denver's SloHi Coffe & Bike. Kieku kienu armati b’rota elettronika minflok b’mudell standard, hu ja[seb “kienu ju]awha l-[in kollu.”
IVA, HIJA IDEA ĦAŻNA LI JIĊ-ĊIKLISTI IMMATUR JAGĦTI WIŻDQ QAWWA
Jekk int lest biex tibda tixtri e-bike, jista 'jkollok bżonn tippompja l-brejkijiet. Dawk taħt is-16-il sena huma pprojbiti milli jsuqu l-vetturi f'madwar nofs il-pajjiż, peress li kull stat jistabbilixxi l-linji gwida tas-sigurtà tiegħu stess. Il-provvista globali ta 'e-bikes tat-tfal hija diġà limitata, u dak is-suq kumpless ta' l-Istati Uniti jista 'jagħmel is-sejba ta' waħda f'maħżen diffiċli.
Xi wħud fil-komunità taċ-ċikliżmu jgħidu li tfal b'aċċess bla xkiel għal e-bike tal-familja diġà huma problema. "Spiss niġi lmenti minħabba li t-tfal imorru malajr ħafna fuq dawn il-magni," qalet Katherine Dowson, direttur eżekuttiva ta' Friends of Pathways, impriża mingħajr skop ta' qligħ li tappoġġja trails b'użu mħallat f'Jackson Hole, Wyo. "Jekk inti pedestrian, qed tieħu għadda minn xi ħadd li jsuq 25 mil fis-siegħa fuq mogħdija waqt li jsuq e-bike prattikament siekta ta’ adult huwa ta’ tħassib serju.” U filwaqt li l-e-bikes iddisinjati għat-tfal huma aktar bil-mod minn verżjonijiet għall-adulti, ħadd ma jrid jara żagħżugħ popping wheelies f'15 mph imbagħad jaħbat ma 'xi ħaġa, jew xi ħadd.
Għal rikkieba iżgħar li m'għandhomx il-profiċjenza teknika biex isuqu mat-traffiku—jew li mhumiex konxji tal-etikett xieraq taċ-ċikliżmu—li tagħtihom il-ħila li jmorru aktar malajr qatt ma hija t-tweġiba t-tajba. Jannine Fitzgerald, ko-fundatriċi ta’ Buddy Pegs, programm ta’ ċikliżmu għaż-żgħażagħ ibbażat f’Bentonville, Ark., poġġih b’dan il-mod: Jekk tifel għadu kemm beda jimpedala, li tagħtih e-bike jista’ jagħmilha saħansitra aktar diffiċli biex tikseb il-prinċipji fundamentali. isfel.
Knocks oħra kontra e-bikes huma aktar prattiċi: Il-ħanut tar-roti lokali tiegħek jista 'ma jkunx kapaċi jaħdem bil-batteriji u l-muturi, għalhekk li ssib xi ħadd biex iservihom, speċjalment jekk tixtri online, jista' jkun diffiċli barra minn belt kbira. Kat Andrus, il-Maniġer tal-Programm taż-Żgħażagħ għall-grupp ta’ promozzjoni bla skop ta’ qligħ People For Bikes, fakkret iż-żmien tagħha bħala mekkanika tar-roti li taħdem ma’ preteens: “It-tfal jistgħu u se jsibu modi moħbija biex ikissru rota,” qalet. "Tista 'tgħid lit-tifel 7,000 darba biex ipoġġi rota fl-art bin-naħa tas-sewqan 'il fuq iżda qatt mhu se jiftakru dan il-ħin kollu." Tiswija tedjanti fuq rota regolari ssir soluzzjoni ferm aktar għalja fuq e-bike, li fl-ewwel post tista 'tkun sa 18-il darba aktar għalja.
Ħin tal-post: Lulju-16-2021
